Показатель	Символ	Период
		Б Т

Среднесуточная производительность вагона грузового парка	Fw
Динамическая нагрузка груженого вагона	qqr
Динамическая нагрузка	qrb
Динамическая нагрузка тары груженого вагона	qt
Полный рейс вагона	Rw
Груженый рейс вагона	Rgr
Вагонное плечо	Lw
Среднесуточный пробег вагона	Sw
Процент порожнего пробега вагона	aw
Процент груженого пробега вагона	aw-gr
Коэффициент местной работы	Rўm
Число тех. Станций, на которых производятся тех операции с транзитными вагонами	Ztr
Средний простой транзитного вагона без переработки	ttr-bp
Оборот вагона рабочего парка	T
Остаток вагоно-часов	Dеnt
Вагоно-часы на участке	еntu

Скорректированные вагона часы

Средний простой транзитного вагона с переработкой	ttr-p	10.72	11.8	1.08
Средний простой общего транзитного	ttr	3.267	3.502	0.235
Средний простой под одной грузовой операцией	tgr	31.20	29.77	1.43
Время оборота грузового вагона	T	59.83	60.38	0.55
Время в чистом движении	tdv	17.36	16.59	-0.77
Время нахождения вагонов на промежуточных станциях	tst	2.85	2.73	-0.12
Время нахождения вагона на участке	tu	20.21	19.32	-0.89
Время нахождения вагона под грузовыми операциями	tgr	15.91	15.54	-0.37
Время нахождения вагона на тех. Станции в категории транзитного вагона без переработки	ttr-bp	6.57	6.5	-0.07
Время нахождения вагона на тех. Станции в категории транзитного вагона с переработкой	ttr-p	17.14	19.02	1.88

Наиболее общим показателем использования вагонов является их среднесуточная производительностьFw.Уровень производительности вагона зависит от многих факторов : загрузки вагона qqr, скорости движения поездаVt, оборота вагонаT, от вагонного плечаLw,относительного размера порожнего пробегаaw. Функциональной зависимостью производительность вагона непосредственно связана только со средней динамической нагрузкой вагона рабочего паркаarbи среднесуточным пробегомSw.
Fw = qrbЧSw

arb = qqr / 1+ aw-qr / 100

В отчетном месяце производительность вагона грузового парка на условной дороге составила 13586.3 (т.км.нетто/вагЧсут.), что ниже планового задания на 149.99 (т.км.нетто/вагЧсут.). Это обусловлено снижением нагрузки вагона на 0.29 (т.км.нетто/вагЧсут.), сокращением среднесуточного пробега на 0.92 (км./сут.).
Результативным показателем использования вагона по мощности является динамическая нагрузка вагона рабочего парка, которая зависит от нагрузки груженого вагона и относительного размера порожнего пробега вагонов к груженому.
Как видно из табл. 10 динамическая нагрузка уменьшилась по сравнению с планом на 0.29 (т.км.нетто/вагЧкм). Это связано с увеличением порожнего пробега на 2.66% и с более полной загрузкой вагонов увеличилась на 0.46 (т.км.нетто/вагЧкм). Процент порожнего пробега вагонов зависит главным образом от неравномерности перевозок грузов по направлениям, степени специализации вагонного парка под перевозку определенных грузов и качества регулировки передвижения порожних вагонов к пунктам погрузки.
Результативным показателем использования вагонов во времени является среднесуточный пробегSw. Величина его зависит от оборота вагона, выраженного в сутках, и полного рейсаRw.
Rw = SwЧT

Sw = Rw / T

В отчетном месяце среднесуточный пробег вагона составил 411.93 (км/сут.), что меньше плана на 0.92 (км/сут.). Оборот вагона увеличился на 0.03 (сут.) и полный рейс вагона увеличился на 7.1 км.
На условной дороге в отчетном месяце вагонное плечо по сравнению с планом увеличилось на 0.46 (км.).
Для анализа выполнения плана по среднему времени оборота вагона общую величину его расчленяют по элементам производственного цикла. Ускорение оборота на 0.55 ч. Достигнуто за счет сокращения времени нахождения вагона под грузовыми операциямиtgrна 0.37 ч. За счет сокращенияtdvна 0.07ч. и вследствие увеличение времени нахождения вагона в категории транзитных вагонов с переработкойttr-pна 1.88 (ч.).
11.Корректировка
Суть корректировки состоит в том, что вагоно-часы остаткаDеntраспределяются на два элемента (транзит с переработкой и местные вагоны), пропорционально удельному весу каждого элемента в их общей величине.

Элемент парка

Символ

Вагоно-часы

Остаток

Скорректированный парк

Символ

		Всего	Проц. к итогу
Транзит с переработкой	еnttr-p	8783886.6	51.87	1910011.4	10693897.4	еntsktr-p
Местные вагоны	еntgr	8150670	48.13	1772321.8	9922991.8	еntskgr
Всего		16934556	100	3682333.2	20616889.2

Элемент парка

Символ

Вагоно-часы

Остаток

Скорректированный парк

Символ

		Всего	Проц. к итогу
Транзит с переработкой	еnttr-p	9450558	55.02	1944857.6	11395415.6	еntsktr-p
Местные вагоны	еntgr	7724730	44.97	1589694.4	9314424.4	еntskgr
Всего		17175288	100	3682333.2	20709840.1