| Страница: 3 из 3 <-- предыдущая следующая --> | Перейти на страницу: |
| Упразднение таможенных льгот - Закон РФ "0 таможенном тарифе" от 21.05.93 г. Фактическая отмена налоговых льгот - письмо ГНС |
| Дополнительные финансовые льготы (кредиты), поручение о создании свободных таможенных зон и передача местного аэродрома для совместного использования в военных и гражданских целях - постановление Правительства РФ от 8.09.94 г. | Восстановление и расширение налоговых льгот - указ Президента РФ от 7.12.93 г. Дополнительные финансовые льготы (кредиты, субвенции) - постановление Правительства РФ от 25.05.94 г. |
| Отмена налоговых льгот - Закон РФ "0 финансировании государственных расходов..." от 1.02.95г. | |
| | Отмена всех льгот, ранее предоставленных участникам внешнеэкономической деятельности - Закон РФ от 24.02.95 г. |
| Создание специализированной зоны экспортного производства на территории СЭЗ "Находка" - указ Президента РФ "0 некоторых мерах по стимулированию инвестиционной деятельности в СЭЗ "Находка" от 11.03.96 г. | Отмена таможенных льгот - указ Президента РФ от 6.03.95 г. | |
| | | Льготы для компенсации потерь участникам ВЭД - постановление Правительства РФ от 10.05.95 г. |
| | | Восстановление таможенных, финансовых и, в перспективе, налоговых льгот - Закон рф "Об особой экономической зоне в Калининградской области", подписан Президентом РФ 22.01.96 г. |
| Территория | г. Находка и Партизанский район Приморского края, площадь ок. 4600 кв. Км | Калининградская область, площадь ок. 15000 кв. км |
| Специализация | Добыча и глубокая переработка местных ресурсов (биоресурсов океана, леса, лекарственных трав, стройматериалов), судоремонт, машиностроение, электронная промышленность, международный туризм, отрасли агропромышленного комплекса, в перспективе - легкая промышленность. | Радиоэлектроника и электронная промышленность, судостроение, производство оборудования для пищевой и целлюлоз-но-бумажной промышленности, глубокая пере работка рыбы и других морепродук-тов, производство товаров народного потребления, международный туризм. |
| Преимущества | 1. Выгодное экономико-географическое | 1. Выгодное экономико-географическое |
| региона для | положение: близость от крупнейших цен | положение на пересечении торговых путей |
| создания сво | тров АТР, фактически сложившаяся "мо | между Евразией и Европой. |
| бодной эконо | нополия" Находки на внешнюю торгов | 2. Наличие незамерзающего морского пор |
| мической зоны | лю России со странами региона. | та. |
| | 2. Развитая транспортная инфраструктура - | 3. Уникальные залежи янтаря (до 90% |
| | крупные незамерзающие порты, оконеч | мировых запасов). |
| | ный пункт Транссибирской магистрали. | 4. Высококвалифицированная рабочая си |
| | 3. Наличие некоторого промышленного | ла, высокая концентрация учебных заведе |
| | потенциала города. | ний. |
| | 4. Хорошие климатические условия для | 5. Наличие машиностроительных произ |
| | сельского хозяйства. | водств высоких технологий (в составе |
| | 5. Опыт внешнеторговой деятельности. | ВПК). |
| | 6. Наличие предпосылок для создания ку- | |
| | рортно-туристического комплекса между | |
| | народного значения (район Куршской ко | |
| | сы). | |
| | 7. Наличие некоторого опыта внешне | |
| | экономической деятельности (в качестве | |
| | СЭЗ "Янтарь"). | |
| Недостатки ре | 1. Недостаточная степень развития транс- | 1. Использование для военных нужд боль |
| гиона для соз | портно-дорожной инфраструктуры (необ | шей части территории, высокая степень |
| дания свобод | ходимость реконструкции портов и желез | милитаризованности промышленности. |
| ной экономиче | ной дороги от Хабаровска до Находки). | 3. Узкая специализация на рыбной про |
| ской зоны | 2. Удаленность от центральных районов | мышленности (40% объема производства), |
| | России, высокие транспортные издержки | большая доля ресурсоемких производств |
| | на доставку экспортных и импортных гру | (переработка древесины, целлюлозно- |
| | зов. | бумажная промышленность), неразвитость |
| | 3. Неразвитость АПК и легкой промыш | АПК и легкой промышлен |
| | ленности. | ности. |
| | 4. Наличие в регионе уже действующих | 4. Изношенный и технологически уста |
| | СЭЗ (Китай, Тайвань, Юж.Корея, Гон | ревший парк промышленного оборудова |
| | конг, Сингапур), привлекательных для | ния, повышенная энергоемкость хозяйства. |
| | потенциальных инвесторов. | 5. Повышенная транспортоемкость хозяй |
| | 5. В перспективе возможна конкуренция | ства из-за зависимости области от уда |
| | местным портам со стороны модернизи | ленных регионов России и стран СНГ по |
| | руемого порта Зарубино, предоставляюще | снабжению сырьем и комплектующими (до |
| | го выход к морю, в том числе, севеверо- | 90% ввоза) и по сбыту продукции |
| | восточным провинциям Китая. | (более 70% вывоза). |
| | 6. Неразвитость транспортно-дорожной. | |
| | жилищной инфраструктуры. | |
| | 7. Дефицит электроэнергии, зависимость | |
| | от Литвы в сфере энерго- (80%) и газо | |
| | снабжения (100%). | |
| | 8. Наличие сильных конкурентов местному | |
| | порту (страны Балтии, в перспективе - но | |
| | вый российский порт в Финском заливе) | |
| | для обслуживания экспортно-импортных | |
| | потоков грузов. |
| Виды свободных | Размеры (кв. | Наличие та | Базовые | Основные регио |
| зон | км) | моженной гра | льготы(1) | ны/страны распростра |
| | ницы | | нения | |
| Зоны свободной | до 3-5 | обязательно | таможенные | Крупные транспортные |
| торговли | | узлы в развивающихся | ||
| | и развитых странах | |||
| Промышленно- | | |||
| производствен- | | |||
| ные: | | |||
| а) точечные | до 1-2 | отсутствует | таможенные | Бразилия, Мексика, Пу |
| | эрто-Рико, Филиппины, | |||
| | Карибский бассейн | |||
| б) промпарки | 0,1-0,5 | не обязательно | таможенные | ЮВА, Мексика |
| | 1-20 | | ||
| Торгово- | 1-4 | обязательно | таможенные | США |
| производствен- | | |||
| ные | | |||
| Зоны малого | 0,01-3 | отсутствует | финансовые, | Индия, Ближний Вос |
| бизнеса | | налоговые | ток, Аргентина, Фран | |
| | ция | |||
| Технико- | 2-20 | не обязательно | налоговые | НИС Юго-Восточной |
| внедренческие | | Азии | ||
| (научно- | | |||
| производствен | | |||
| ные) | | |||
| Оффшорные фи | 0,05-0,1 | отсутствует | налоговые | Карибский бассейн, |
| нансовые центры | | Гонконг, Сингапур | ||
| Комплексные: | | |||
| а) специальные | 16-330 | обязательно | таможенные, | КНР |
| экономические | | налоговые, | | |
| финансовые | | |||
| б)территории | 2 200 000 | обязательно | таможенные, | Бразилия ("Манаус"), |
| особого режима | (льготируется | для части зоны | налоговые, | Аргентина ("Огненная |
| типа зоны "Ма- | до 10000) | | финансовые | земля") |
| наус" | | |||
| в) особые эконо | в пределах | обязательно | налоговые, | Россия (Калининград |
| мические зоны | адм.-терри | для отдельных | таможенные, | ская обл., проекты для |
| | ториальных | локальных зон, | финансовые | других территорий) |
| | образований | находящихся | | (2) |
| | (город,район) | на территории | | |
| особой зоны | |
(1) Административные льготы являются базовым для всех видов зон.
(2) Идея создания особых экономических зон содержится в одном из вариантов проекта Закона РФ "О свободных экономических зонах".
Источник:Смородинская Н. Организация СЭЗ в Российской Федерации. Анализ политико-правовой базы и возможных перспектив. Информационно-аналитические материалы ЦБ РФ, М., 1996, выпуск 3.
| Страница: 3 из 3 <-- предыдущая следующая --> | Перейти на страницу: |
| © 2007 ReferatBar.RU - Главная | Карта сайта | Справка |