Научно-техническая продукция. Реферат.

Страница: 2 из 2
<-- предыдущая следующая -->

Перейти на страницу:
скачать реферат | 1 2

Научно-техническая продукция ныне устаревает в среднем за 5-7 лет. Между тем научно-производственный цикл до промышленного выпуска новых машин, материалов и т.д. составляет в СССР в среднем также 5-7 лет. Средний нормативный срок сооружения предприятий составляет 3-3,5, а фактический - 9 лет. Именно поэтому большая часть затрат на нововведения не окупается.
Устаревание знаний в отличие от техники не связано с удешевлением производства аналогичной информации. В то же время выдвижение и обоснование новых технических идей может привести к нецелесообразности разработки ранее сделанных открытий и изобретений в этой области. Срок жизни технических идей в современных условиях составляет по оценке видных советских ученых 6-8 лет, прикладные исследования и разработки полностью устаревают за 5-10 лет. Поэтому для того, чтобы период эффективного использования нововведений составлял не менее четверти их жизненного цикла (иначе затраты на НТП не окупаются), научно-производственный цикл не должен превышать 1-3 лет. В США сроки разработки и освоения приборов составляют 6-18, а химических продуктов - 30-40 мес., а срок строительства промышленных предприятий - 16-24 мес. Освоение их мощностей происходит уже в процессе строительства или в течение небольшого пускового периода. В результате смена технологии и номенклатуры оборудования происходит за 5-7, а в ведущих отраслях - за 3-5 лет. Такие примеры можно привести и из нашей практики.
Полный цикл крупных нововведений в развитых странах составляет не менее десяти лет. При этом постоянно требуется авансирование денежного капитала в крупном масштабе и на продолжительное время. С рынка изымаются товары - средства производства и предметы потребления для Рабочих, осуществляющих долговременные крупные проекты. В итоге возрастает платежеспособный спрос, а предложение товаров остается неизменным. Поэтому современный этап НТП, для которого такие крупные проекты типичны, требует долговременного кредитования капиталовложений за счет продажи акций, облигаций, повышения платы за использование свободных денежных средств предприятий и т.д. Иначе ускорение НТПможет привести к инфляции и снижению покупательной способности рубля.
Нормативные сроки до сих пор устанавливались лишь для отдельных этапов цикла (разработка документации, освоение новой техники, строительство и освоение проектных мощностей). Однако основные этапы, научно-производственного цикла в целом едины для всех отраслей. Сокращение сроков выдачи чертежей нередко перекрывается удлинением периода освоения из-за их недостаточного обоснования и опытной проверки. Предельная длительность цикла определяется прежде всего сроками морального износа и обновления продукции, а не спецификой проектирования и подготовки производства конкретных машин. Поэтому создается межотраслевая система нормативов продолжительности научно-производственного и инвестиционного цикла. Однако эти нормативы для первых фаз цикла могут служить лишь ориентиром. Продолжительность фундаментальных и прикладных исследований сильно различается. По данным Э. Мэнсфилда при среднем сроке 19 лет для замороженных продуктов она составила 74, а для интегральных схем - всего два года. При среднем сроке разработки, освоения и распространения новых изделий на рынке в 7 лет для титана этот срок составил 14, для синтетической кожи - 1 год. Это связано с различиями в сложности нововведения, с уровнем организации работ в данной фирме, рыночной конъюнктурой и т.д.
Коэффициент использования времени процесса "исследование — производство" (Ки-п) рассчитывается как отношение суммарной трудоемкости фаз исследований и разработок к его общей календарной продолжительности, включая перерывы между фазами (ИП), т.е. к периоду от начала исследования до распространения нововведения на все предприятия:
Ки-п = (ФИ + ПИ + Р)/ИП.

Приближение Ки-п к единице указывает на уменьшение непроизводительных потерь времени, связанных с ожиданием решений о начале следующей фазы цикла, а также сокращением сроков освоения и распространения нововведения, которые в наибольшей степени зависят от организационных факторов и общего уровня квалификации работников и в идеале могут быть сведены к минимуму.
Коэффициент рациональности структуры научно-производственного цикла (Кцпц) рассчитывается как отношение времени эффективного использования нововведения к общей продолжительности жизненного цикла:

Кнпц = Иэф/(ПИ + Р + О + РП + И).

Увеличение Кнпц свидетельствует об увеличении периода, в течение которого нововведение приносит реальный эффект, при одновременном сокращении доли остальных стадий цикла - продолжительности исследований и разработок, сроков освоения и распространения нововведений, продолжительности выпуска устаревающей продукции, перерывов между фазами цикла. Кроме того, величина Кцпц зависит от новизны научно-технического принципа, на котором основано нововведение, насыщенности рынка и динамики спроса. Наибольший срок эффективного использования (Иэф) характерен для прогрессивных технологий и техники, основанной на новейших научных открытиях. По мере устаревания технологического принципа эффект от замены моделей угасает, поскольку затраты на соответствующую перестройку производства остаются по-прежнему значительными, а величина (Иэф) нововведения при устаревании научно-технического направления сокращается, вероятность досрочной замены только что внедренной техники из-за ее морального износа увеличивается. Таким образом, (Кцпц) при замене моделей новой техники, воплощающей открытия и изобретения, основанные на новых технологических принципах, оказывается большим, чем при внедрении техники, материализующей усовершенствования уже известных принципов. Следует заметить, однако, что принцип, устаревший в одной сфере, может представлять существенную новизну для другой. Целесообразно, в частности, использование опыта новейших отраслей оборонной промышленности при производстве гражданской продукции.

Пути сокращения длительности научно-производственного цикла.

Сокращение длительности цикла - одна из главных проблем экономики НТП. При ее решении возникает несколько типичных ситуаций. Первая из них - незавершенность научно-производственного цикла. Речь идет, как уже отмечалось, не о фундаментальных исследованиях. Из них по данным мировой статистики лишь 5% дают начало нововведениям, окупая при этом с лихвой все затраты на науку. Ускорению НТП мешает остановка прикладных исследований и разработок на стадии опытного образца или первичного внедрения.
Среди причин незавершенности циклов, по данным ряда конкретных исследований, выделяются три: устаревание первоначальной научной информации из-за длительных увязок и согласований; недостаточная подготовленность разработки к освоению, отсутствие достоверной опытной проверки; недостаточная актуальность самой идеи, отсутствие ясно сформулированной и закрепленной в программе работ и сквозном плане конечной цели цикла, неудовлетворительный экономический анализ и необоснованное распределение ресурсов между участниками цикла. Все эти факторы так или иначе связаны с организационно-экономическими проблемами НТП. С научными и технологическими проблемами было связано только 13 % неудач.
Первый этап проектирования цикла - маркетинг - анализ потребностей в его конечном результате, изучение, прогнозирование и формирование рынка. Планируя разработку и выпуск любой продукции нужно прежде всего четко установить: кому и для чего она нужна, в каких условиях будет эксплуатироваться. По каждой группе механизмов нужно учитывать: режим работы, продолжительность работы за год, частота пусков или реверсов, климатические и иные условия эксплуатации. Информационно-поисковая система с помощью ЭВМ позволила создать и проанализировать массив данных о применении продукции.
Каждый размерный ряд (серия) новых изделий должен иметь возможно меньшее число модификаций и типоисполнений и в то же время обеспечивать соответствие технических характеристик различным условиям эксплуатации. Согласование интересов производителей и потребителей научно-технической продукции проводится с помощью опросных листов, где указываются все контролируемые параметры (например, для электродвигателей - нагрузка, продолжительность и режим работы, срок службы, температура, влажность и запыленность, класс вибрации и т.д.). Непосредственное наблюдение на местах эксплуатации позволяет разработать нормативы технического обслуживания и ремонта изделий, рекомендации по повышению их надежности, уточнить действительную надобность в дорогостоящих специальных материалах. Точный анализ и прогнозирование изменений в запросах потребителей - исходный пункт проектирования любого нововведения.
Следующий этап - разработка комплексной программы, охватывающей все фазы цикла, начиная с разработки технического задания, до организации обслуживания будущего изделия. При этом главный конструктор (проектировщик, технолог) несет ответственность за весь цикл и имеет право согласовывать все технические задания, условия и документацию. Эта программа для крупных нововведений предусматривает сотрудничество с зарубежными фирмами и согласованные задания контрагентам на поставку материалов, комплектующих изделий, оборудования и т.д., в том числе и тех, которые к моменту разработки программы не выпускались.
Еще один класс задач при управлении длительностью цикла - сокращение сроков исследований и разработок. Сокращать сроки исследований можно лишь за счет стандартных работ по поиску информации, вычислениям, регистрации результатов эксперимента, оформлению документации. Экономия за счет глубины и тщательности исследований, полноты технико-экономических обоснований приводит к снижению уровня новизны и оригинальности работы, во много раз большим потерям на последующих фазах цикла.
Сокращение продолжительности исследований и разработок достигается прежде всего за счет комплексно-совмещенной организации цикла, при которой конструкторы работают совместно со специалистами по маркетингу, технологами и производственниками. Это позволяет передавать проект на последующие стадии не после его окончательного утверждения, а по частям, начиная с наиболее трудоемких для подготовки производства элементов, под ответственность главного разработчика. Техническая документация поступает во все подразделения ритмично и комплектно для соответствующего узла или пускового комплекса. Разумеется, это требует гораздо более высокой квалификации и ответственности специалистов. Высокое качество исследований и разработок позволяет отказаться от опытных образцов и установочных партий в условиях мелкосерийного производства, сразу передавая разработку в цеха.
После одобрения эскизного проекта согласованные чертежи основных узлов передаются технологам, а затем - в модельный, литейный и механические цеха до завершения чертежей машины в целом. Замечания, обычно минимальные, вносятся в следующие образцы данной партии.
Совмещение стадий проектирования, подготовки и строительства при выделении финансирования на объект в целом, а не только на очередной год, позволяет сократить срок от начала разработки проекта до технического освоения вдвое по сравнению с нормативом. При этом проектировщики и технологи уже на стадии прикладного исследования, после обоснования принципиальной возможности и необходимости строительства приступают к выбору и отводу строительной площадки, подготовке фронта работ и заявок на оборудование.
Важнейшее средство ускорения исследований и разработок при одновременном повышении их качества (на основе многовариантных расчетов) - комплексная компьютеризация. Она охватывает замену натурных экспериментов вычислительными (исследование моделей на ЭВМ), автоматизацию эксперимента (непрерывная запись данных и управление установками с вычислительного центра), поиска информации, вычислительных, чертежных, множительных и оформительских работ, на которые приходится 80-90% общей трудоемкости НИОКР. Системы автоматизированного проектирования (САПР) позволяют в короткие сроки выбирать оптимальные структурные и эксплуатационные параметры изделия, получать данные о технологических процессах-аналогах на передовых предприятиях с указанием структуры операций, норм расхода материалов и рабочего времени, необходимой оснастки и т.д. При выборе оптимальной конструкции и технологии определяются высокое качество и эффективность нового изделия и до 80% затрат на его изготовление.
Для современного этапа НТР характерно увеличение выпуска техники по индивидуальным заказам. В результате в США 1/3 машиностроительных заводов выпускают серийную и мелкосерийную, а не массовую продукцию, 75% наименований деталей выпускается партиями до 50 шт. В этих условиях сократить сроки разработок можно лишь на основе унификации.
Это предполагает, во-первых, уменьшение доли оригинальных узлов и деталей в конструкции; рациональное ограничение числа марок и сортамента материалов; сокращение номенклатуры резьб, шлицев и других конструктивных, а также проектировочных элементов и их размеров; типизацию технологических процессов и оснастки; унификацию проектных решений и, наконец, типизацию самой научно-технической документации и порядка осуществления научно-производственного цикла на основе соответствующих регламентов и нормативов. Унификация узлов и деталей, а затем и целых блоков, приборов и аппаратов сокращает сроки и стоимость не только самих разработок, но и последующего освоения, опытных проверок и испытаний. Создание базовых моделей и размерных рядов (семейств) унифицированных серий новых изделий позволяет на их основе создавать размерные модификации и специальные машины по заказам отдельных потребителей. Размерные ряды, создаваемые с участием заводов-изготовителей, в меньшей степени, чем Отдельные образцы новой техники, подвержены моральному износу и обеспечивают выбор наиболее экономичной технологии, позволяют специализировать предприятия с учетом структуры серии.
Сложность согласований не повышает ценность нововведения, а, напротив, заставляет избегать принципиальных изменений. Эти этапы могут быть безболезненно сведены к минимуму
К числу главных резервов сокращения сроков освоения относится согласование экономических интересов участников цикла на базе маркетинга и договорных отношений; повышение качества разработок и надежности испытаний, которая делает ненужной их корректировку и "доводку" в условиях производства; полнота технико-экономических обоснований, гарантирующая стабильность требований заказчика на всех этапах цикла; своевременная поставка материалов и комплектующих изделий, комплектное поступление оборудования; опережающая подготовка кадров, устранение психологических барьеров на пути нововведения; создание резервных мощностей для освоения новинок.

3. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.

Л. С. Бляхман «Экономика, организация управления и планирование НТП». – М. – 1991

И. Н. Васильева «экономические основы технического развития». – М. – 1995

Для наибольшей привлекательности он должен обладать набором определенных характеристик. Выбор наиболее важных параметров предполагает определение системы показателей, которые могут соответствовать тому или иному параметру.
Расчет показателя конкурентоспособности товара проводится на основе предварительного построенного "дерева оценки" потребительских свойств товара, которые представляет собой иерархическую модель, состоящую из целей (общих свойств товара) и подцелей (отдельных характеристик этих свойств).
На первом уровне "дерева целей" указываются свойства товара, а в качестве элементарных "целей" выступают отдельные характеристики товара. Пример построения "дерева целей" приведен на рис. 1.
Исследование товара включает следующие этапы:
1. Отбор источников информации.
2. Сбор информации.
3. Анализ информации.
4. Оценка результатов исследований.
В качестве источников информации могут выступать первичные и вторичные данные. Указать метод ее сбора, выбрать и подготовить орудие исследования.
Самое распространённое орудие исследования при сборе первичных данных — анкета. При ее составлении следует учесть ряд требований:
- анкета должна содержать обращение к покупателю, поясняющее цель проводимого исследования, пробуждающее интерес и желание ответить на поставленные вопросы;
- при опросе потребителей следует проверить идею совершенствования товара, которая возникла у исследователя в процессе работы над курсовым проектом, предложив респондентам ранжировать вновь вводимые свойства (характеристики) товара, в ряду характеристик и свойств соответствующего уровня;
- форма вопросов должна предусматривать возможность ранжирования потребительских свойств и характеристик изделия (реальных и предлагаемых исследователем) по мере убывания значимости (от "1" - наиболее значимого, до n- как самого не значительного свойства) и соответствии с ценностными представления опрашиваемого лица;
- в анкете должны содержаться вопросы, позволяющие потребителю высказывать собственное мнение по поводу совершенствования изделия;
- следует предусмотреть вопрос о предпочтительности источника информации о товаре (с целью использования этого источника в дальнейшем в качестве средства распространения рекламы);
- в конце, как правило, приводятся слова благодарности лицам, принявшим участия в анкетировании;
При составлении анкеты следует учесть и другие общие правила ее построения. Образец предлагаемой анкеты студент приводит в курсовом проекте.
Следует обратить внимание, что при построении "дерева оценки" потребительских свойств и анкетировании потребителей необходимо использовать конкретные характеристики товара. Так, если в тексте используется фраза "удобство использования" или "простота ухода", то следует расшифровать, что под этим подразумевается.

Данные опроса потребителей сводятся в таблицу ранжирования (табл. 3)

Таблица 3

Таблица ранжирования

Номер цели (i)

Номер эксперта

1

2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

1

2
2
2
2
4
2
2
2
2
1
2
4
27

2

1
1
1
3
5
1
4
1
1
5
1
5
29

3

5
5
5
4
2
5
1
5
5
2
5
3
47

4

3
3
3
5
1
3
3
3
3
3
3
1
34

5

4
4
4
1
3
4
5
4
4
4
4
2
43

6

6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
72

21
21
21
21
21
21
21
21
21
21
21
21
252

1.1

1
1
1
1
1
2
4
3
1
1
1
1
18

1.2

4
2
4
4
4
4
1
1
4
4
5
4
41

Страница: 2 из 2
<-- предыдущая следующая -->

Перейти на страницу:
скачать реферат | 1 2

© 2007 ReferatBar.RU - Главная | Карта сайта | Справка